318与317有什么不同
川藏线自驾游，选择国道318还是国道317进西藏？,下面一起来看看本站小编小鱼说旅游给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
川藏线自驾游，相信是很多自驾旅游爱好者的首选吧，因为很多人都有一个西藏梦，而自驾西藏，高原、山路，长途驾驶又是一个充满挑战与未知的旅程。
川藏线线路图
川藏线自驾游去西藏，其实传统意义上有两条可以选择，一个是川藏南线，也就是国道318，另外一条就是川藏北线，也就是国道317。那么，对于初次进藏的自驾旅游者来说，究竟选择哪条路合适呢？
首先我们来看一下两条线路的行车线路，川藏南线：成都-雅安-康定-理塘（可以去稻城亚丁）巴塘-芒康-左贡-八宿-然乌-波密-鲁朗-林芝-拉萨。全程一般9天左右，如果不去稻城亚丁，7天左右，当然如果你开得比较快，可能花费的时间更少，如果赶路，3天也可以。
这条线路，路况良好，90%以上都是铺装路面，很多垭口都已经开通隧道，所以自驾完全没有什么难点，车辆不用太挑剔，唯一要注意的雨雪季节，要注意安全。
沿途的食宿都比较方便，尤其是县城，做生意的大多数是四川人，物价过了雅安就要贵一些了，可以理解，运输成本本身也高，另外高原人工成本也大。
川藏南线景色主要还是以自然景观为主，折多山、海子山、姐妹湖、新都桥、天路72拐、然乌湖、林芝等，还有理塘过去的稻城亚丁等可以游玩，更重要的是一路都是美景，尤其是春秋季节，更是漂亮。
川藏北线：这条线路，主要是人文景观，从成都出发，经过丹巴，道孚，炉霍抵达甘孜，再由甘孜到达昌都，丁青，索县，那曲，最后经过当雄抵达终点拉萨。前段行程，主要是寺庙文化，比如色达五明佛学院，印经院，强巴林寺，孜珠寺等景点，古建筑参观，如丹巴甲居藏寨等。后段行程，可以去到那曲比如县的萨普神山，茶曲骷髅墙，纳木措等自然景点。
这条线路，以前路况不少很好，现在也比较好了，通行没有问题，同样也要注意雨雪季节，需要谨慎驾驶，相对于川藏南线，川藏北线抵达拉萨要多200多公里。沿途食宿没有川藏南线方便。
所以，综合来看，川藏南线，自驾游各种条件，路况来说要成熟一些，适合初次进藏的人选择。川藏北线，适合喜欢人文景观的人选择，当然也有比较好的自然景观。
作者:Challenger走天涯
川藏线，一个承载着旅行者最初和最终梦想的地方。
by 图虫 我是吕同学
在众多自驾旅行者的眼中，它是一个绕不过去的地方，很多人也曾说：如果你没走过川藏线，就别说了解西藏。
by 图虫 闲逛美景
川藏线，这一路，可以了解太多关于西藏的故事，可以邂逅草原、湖泊、雪山、冰川、寺庙......
by 图虫 范俊杰
很多人都曾把关于旅行的信仰洒在这条苍茫的道路上。
也许你曾经也走过川藏线，可你知道川藏南线与川藏北线有什么区别吗？
by 图虫 一缕月光
线路区别
连接四川和西藏的公路被称之为川藏线，而川藏线又分为川藏南线和川藏北线，南线即我们通常所说的318国道，北线即317国道。
by 图虫 我是吕同学
川藏南线：
成都→147KM→雅安→168KM→泸定 →49KM→康定→75KM→新都桥 →74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨。
by 图虫 刘言飞语
川藏南线，全长约2140km，一路穿行在高山峡谷之中，跨越金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江和著名的念青唐古拉山脉、冈底斯山脉，四川境内的大渡河、雅砻江、二郎山、折多山、高尔寺山等。
by 图虫 星大哥Wade
by 图虫 吾与诗
川藏北线：
成都→48KM→都江堰→335KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→106KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨
by 图虫 王嘚儿WonG
不同于川藏南线，川藏北线则有“小北线”和“大北线”之分。
by 图虫 非洲雄鹰
小北线即从成都出发，经雅安直接进甘孜州后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后，经波密、八一往拉萨。
by 图虫 南岛的啤酒杯
大北线则是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨。
by 图虫 严丹嘉牧嵯
景色不同
川藏线一路瑰丽的分光和壮阔的天地，绝对是你心中向往的自由和远方，那一路上翻过的山，淌过的水，都会成为心中永恒难忘的记忆。
by 图虫 躬身长者也
川藏南线：
南线即我们所说的318，作为中国的景观大道，那一路的自然风光，在人们的不可思议中化作无穷的感叹。
by 图虫 高超
蓝天，白云，青山，荒岭，高山，峡谷，一个人所能想象的风景，在这一路，基本都能看到。
by 图虫 恒星1号
川藏北线：
不同于南线瑰丽的自然风光，北线的人文风光则更胜一筹。
by 图虫 无神者的信仰
沿途随处可见的经幡、玛尼石、佛寺和多姿多彩的民俗民风，会让你感到别样的风采。
因此，北线是了解藏文化的绝佳线路。
by 图虫 lotuslll
路况不同
作为进藏公路，一路翻山越岭，不同的地质条件也让它的路况充满了各种不确定性。
因此，自驾川藏线，不仅要有说走就走的决心，更需要有直面各种情况的勇气。
by 图虫 好大一条鱼摆摆
川藏南线：
南线整条线虽然从海拔2000米到4000多米，高度差较大，但整体依然很好。
北线相对南线而言，所过地区多为牧区(如那曲地区)，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽，是越野探险者推崇的极品线路。
by 图虫 蛋糕胖
旅行方式
对于自驾者来说，无论是你留恋南线的的美好，还是向往北线的苍茫，这一路，都是你的天堂。
by 图虫 画堂南畔
对于骑行者来说，南线那诱人的自然风光，每年都吸引着众多的人前来。
而北线，则显得有些寂寞，荒凉的戈壁，不建议独自骑行。
by 图虫 蔣軒昌
也许你曾走过很多地方，看过很多风景，但，五月的川藏，有太多的故事，等你去发现！
旅行贴士：每年5月-6月，9月-10月是自驾进藏的好日子，这时天气晴朗，路况良好，7、8月虽然风景也很美，但此时是雨季，降雨较多较大，路上容易发生塌方和泥石流，危险性较大。
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走过的路和看过的风景
川藏线是四川到西藏道路的总称，起点成都终点拉萨。
川藏线按目前骑行圈的习惯总得分为三条线路：
318川藏南线★★★
317川藏南线★★★★
川藏中线★★★★★
第一条：318国道即为川藏南线
自成都57川藏服务站经雅安、天全、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、林芝到达拉萨。
行者路书编号：424316，总里程2100公里，一般需要25至30天。
风景最漂亮，道路路况最好，海拔相对较低，沿线生活配置最完善，接待客栈服务态度较好，会提供救援服务，沿线主要站点有修车店，骑行人数最多，骑行难度最小。
第二条：317国道即为川藏北线
北线分为大北线，即成都出发经汶川、理县到炉霍前全程走317国道，我们多数一般先经S303翻巴朗山到小金，丹巴，道孚，甘孜，德格，江达，昌都，类乌齐，丁青，巴青，索县，那曲转G109当雄到拉萨。
总里程2230公里，行者路书编号：796441
317线难度稍大于318，路况没318好，目前巴朗山、雀儿山、矮拉山、珠角拉山，斜拉山隧道已经通车。风景来说317线笨笨感觉出了四川基本就谈不上什么风景了，一般不建议新手前往，骑过318或者高原骑行过的同学可以去挑战下。
318国道是越骑路越好，风景越好感觉轻松而愉快，317国道是越骑越没风景越想哭，因为后面逆风太大了，与318简直不是一个级别的，318的逆风在317逆风面前都得叫声爷。
318川藏南线与317川藏北线的区别:
要说区别最大的莫过于路上食宿服务方面了，其他就是317比318庙多，看到的朝拜人群多。
当骑行318的同学还在嚷嚷早餐没有牛奶鸡蛋的时候
317路上的还在为今晚住宿的客栈有没厕所愁。
当318的骑友在投诉救援的车来晚了的时候
317路上根本只能靠拦过路车运气，没有哪家客栈给你提供一个电话就过来救援这个服务。
当318每天都有车给你拉驮包（免费+付费）的时候
317每天只能自己老老实实驮。
当你还在抱怨318单车维修费太坑的时候
317你很难遇到单车维修点
更多时候你只能靠自己或者包车到318城镇去修。
317很难在路上偶遇到队友。
317的客栈老板是你来与不来他都在那里
318的客栈老板是每天做好饭菜等着你来
用“芥末”妹子的话说
先骑318再骑317你会怀念曾经有过的幸福
先骑317再骑318你会感恩你现在的幸福
第三条：神秘的川藏中线
这条线目前里面的路况，吃住信息了解不多，在路上需要带帐篷，路况不太好，部分土石路，但政府正在加大力度修路。
他是介于318国道与317国道之间，经成都57川藏服务站出发同样翻巴朗山到小金县，再丹巴县翻疙瘩梁子到八美镇，再从道孚左转去长征沟到拉日马乡，经新龙到白玉县，再从波罗乡、娘西乡到贡觉、察雅、嘉黎县，从林周县出来到拉萨的一条道路。
行者路书编号：792229。总里程约2380公里，估计需要30到35天。
线路目前还随着修路以及新路的诞生，线路在不时调整着。目前笨笨这个键盘侠正在整理更新行程表以及海拔图供大家参考。
317与318笨笨已经骑过，这条川藏中线也在期待着。
318国道川藏线骑行我们57川藏攻略把他分为三个阶段：熬、虐、浪
第一阶段:熬(成都到巴塘段)
对于骑行318的骑友多数都是新手上路，他们需要接受膝盖痛的煎熬，屁股痛的煎熬，大腿酸的煎熬，还有就是高反这一关的煎熬。
高反每个人或多或少都有点，绝大多数都能过去，笨笨基本没什么严重高反，哪怕5100米的东达山都没感觉。但在相克宗，红龙乡还是感觉有点头疼。
每天早上出发大腿酸痛这个起码要十来天到巴塘后才会有所缓解，屁股痛一周左右可能就会习惯，膝盖痛有的甚至伴随全程，有的不得不放弃整个行程，所以保护膝盖才是最个行程最重要的，熬到巴塘算是过了第一阶段。
第二阶段就是:虐（巴塘到然乌段）
巴塘到芒康通过塌方地段海通沟，很多体力不好的一天到芒康都会很辛苦，得起早摸黑。
芒康到登巴翻越的觉巴山，特别是对有点强迫症的同学来说受不了努力半天感觉还是原地踏步，其实觉巴山还是很轻松，不过最近三年路会因修隧道越来越烂，下觉巴山的路又烂拐弯处还没有护栏。
接着我们要翻川藏海拔最高的东达山5100米，某些路段还比较陡，一公里海拔上升100米，加上高海拔，风云突变的天气，也会让很多人痛苦不堪，特别最后那100米，几乎是看着海拔一米一米挪到垭口的。
下东达山的路也是越来越烂，并且很冷，接下来左贡到邦达虽然没有垭口要翻，但是却最容易遇上冰雹，再就是下有名的72拐，路烂弯急军车还多，每年摔的也不少。
到了八宿去然乌运气不好翻安久拉山遇到逆风也是够我们喝一壶的。
通过上面两个阶段，你现在才可以真正算得上浪骑川藏了！
第三个阶段:浪（然乌到拉萨）
这个时候身体经过了煎熬，体力经过了磨炼，风景又美到极致，才真正开始享受骑行的快乐，开始浪骑川藏。
到了然乌你可以去看冰川，出了峡谷从玉普乡到波密经过的松林林海，波密到通麦你还可以穿越岗云杉林，经过草湖到通麦，通麦经过鲁朗林海到鲁朗，鲁朗到八一，八一一路无坡几乎没有车，上好柏油路到工步江达再到松多翻越最后一座垭口米拉山，兴奋的一路放坡到拉萨完成浪骑川藏。
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