每经记者：李星 每经编辑：裴健如
继比亚迪、特斯拉、广汽集团后，蔚来也开始加入到布局上游锂矿产业的队伍中。
日前，有消息称，蔚来计划投资一家总部位于澳大利亚的矿石开采公司——Greenwing Resources Ltd（以下简称Greenwing），总金额最高或超过6亿元。获得融资后，Greenwing将加快其阿根廷San Jorge锂项目的开发。
图片来源：视觉中国
在招银国际证券研究部经理白毅阳看来，碳酸锂价格的高涨，主要与供需失衡有关。今年新能源汽车持续热销，销量大幅增长带动上游原材料需求的高增长。同时，每年下半年都是汽车销售的高峰期，这也导致产业链处于供需紧张的状态。
不过，在李斌看来，当前碳酸锂涨价的投机性因素更多，供应和需求之间并没有那么大差距。“上游锂矿、锂盐等厂商应从长期利益出发，不要人为制造涨价，这对行业不是一件好事。”李斌呼吁称。
中国汽车工业协会副总工程师许海东也认为，上游原材料价格上涨除与供求关系有关外，也有个别炒作现象存在。“我们一直呼吁制止或限制这些炒作情况，从而使动力电池上游原材料价格回归理性。”许海东表示。
上游原材料价格居高不下，使得宁德时代、赣锋锂业、天齐锂业等动力电池企业加快了海外寻矿的步伐，主机厂也开始布局上游锂矿资源。
公开数据显示，2021年初以来，包括宝马、大众集团、通用汽车、福特、Stellantis集团、特斯拉、雷诺、丰田、比亚迪在内的多家主机厂对电池上游原材料的投资已经达到21项，其中有16项投资于锂行业。
日前，工信部在锂资源产业发展座谈会提到，未来两年，随着我国新增资源开发项目产能逐步释放，锂产品供应将大幅增长，会更好满足下游产业的发展需要。
每日经济新闻
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