33和22有什么不同
细数新时代中国世遗“年轮”,下面一起来看看本站小编中国青年网给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
2022年5月，在草原春日的映衬下，元上都遗址显现出壮观的景象。新华社记者 彭 源摄
图为澄江化石地世界自然遗产博物馆。新华社记者 陈欣波摄
2022年9月至10月中旬，世界遗产地哈尼梯田的稻谷相继成熟，从山脚到山顶，村民们陆续开镰收割。
新华社记者 江文耀摄
花山岩画吸引了大批游客慕名前来参观。何华文摄
梵净山分布着以黔金丝猴、梵净山冷杉为代表的野生动物和植物，是中亚热带生物多样性最重要的栖息地之一。
图为2022年4月在贵州梵净山国家级自然保护区拍摄到的红胸角雉雌鸟、橙翅噪鹛、红胸角雉雄鸟和松鼠。
新华社记者 李 鹤 杨文斌摄
图为泉州古代七城门之一的朝天门。新华社记者 宋为伟摄
2012 元上都遗址
2012年，在俄罗斯圣彼得堡召开的第36届世界遗产委员会会议将中国申报的元上都遗址列入《世界遗产名录》。
元上都遗址位于内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗，北依龙岗，南临滦河。元上都遗址由城址（含宫城、皇城、外城）以及城垣外的关厢和城市防洪渠组成，包括城墙、城门、道路、护城河、防洪渠遗迹以及宫殿、寺庙、民居、仓库等各类建筑基址和墓葬群等。
它完整呈现了元代“夏都”的整体格局与营造特色，是中国元代都城系列中创建最早、历史最久、格局独特、保存最完好的遗址。
2012 澄江化石地
2012年，在俄罗斯圣彼得堡召开的第36届世界遗产委员会会议上，中国澄江化石地被列入《世界遗产名录》，填补了中国化石类自然遗产的空白。
澄江化石地位于云南省玉溪市澄江县境内，面积512公顷，距今5.3亿年，于1984年被发现，被誉为“20世纪最惊人的古生物发现之一”。
澄江化石地精确记录了寒武纪早期生命大爆发的史实，是寒武纪早期生命大爆发最好的例证。同时，澄江化石具有显著的物种多样性特征，展示了完整的寒武纪早期海洋生物群落和生态系统，是了解寒武纪早期生物群落结构的窗口。
2013 新疆天山
2013年，第37届世界遗产委员会会议将中国申报的新疆天山列入《世界遗产名录》。此次申报的新疆天山世界自然遗产地，由博格达、巴音布鲁克、托木尔、喀拉峻—库尔德宁等区域组成。
位于中亚腹地、远离海洋并被广阔沙漠所包围的天山，展现了世界上最具代表性的温带干旱区山地综合自然景观，具有显著的景观多样性和独特的自然美。与此同时，“新疆天山”具有显著的生物多样性，是中亚山地残遗物种以及众多珍稀濒危物种、特有物种的重要栖息地，突出代表了这一区域由暖湿植物区系逐步被现代旱生的地中海植物区系所取代的生物进化过程。
2013 红河哈尼梯田文化景观
2013年，第37届世界遗产委员会会议将中国申报的红河哈尼梯田文化景观列入《世界遗产名录》。
红河哈尼梯田文化景观所体现的森林、水系、梯田和村寨“四素同构”系统具有突出普遍价值，其完美反映的精密复杂的农业、林业和水分配系统，通过长期以来形成的独特社会经济宗教体系得以加强，彰显了人与环境互动的一种重要模式。
2014 大运河
2014年，第38届世界遗产委员会会议审议并通过中国提交的申请，“大运河”作为文化遗产正式列入《世界遗产名录》。
大运河世界遗产分布在8个省（直辖市）27个城市，由31处独立的遗产区构成。大运河世界遗产包括中国大运河河道遗产27段以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产共计58处遗产。这些遗产根据地理分布情况，分别位于31处遗产区内。这些遗产展示了历史的发展、河道航行景观、水管理技术设施以及与运河相关的城市景观、历史遗迹和文化传统。
大运河直到今天仍是重要的内陆交通运输方式，自古至今在保障中国经济繁荣等方面发挥了重要作用。
2014 丝绸之路：长安—天山廊道的路网
2014年，中国与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦联合申报的“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”列入《世界遗产名录》。
“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”线路跨度近5000千米，沿线包括中心城镇遗迹、商贸聚落遗迹、交通及防御遗迹、宗教遗迹和关联遗迹5类代表遗迹，共计33处，中国境内有22处考古遗址和古建筑，哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦境内各有8处和3处遗迹。
2015 土司遗址
2015年，在第39届世界遗产委员会会议上，中国申报的土司遗址获准列入《世界遗产名录》。
土司遗址位于中国西南山区，包括一系列部落领地。土司遗址反映了13至20世纪初期古代中国在西南群山密布的多民族聚居地区推行管理少数民族地区的政治制度。土司遗址系列遗产见证了古代中国作为统一多民族国家，对西南山地多民族聚居地区独特的“齐政修教、因俗而治”的管理智慧，这一管理智慧促进了民族地区的持续发展、有助于国家的长期统一，并在维护民族文化多样性传承方面具有突出的意义。
2016 左江花山岩画文化景观
2016年，在土耳其伊斯坦布尔举办的第40届世界遗产委员会会议上，中国申报的左江花山岩画文化景观被列入《世界遗产名录》。
左江花山岩画文化景观位于广西壮族自治区崇左市宁明县、龙州县、江州区及扶绥县境内，由岩画密集分布的、最具代表性的3个文化景观区域组成，包含38个岩画点（共107处岩画，3816个图像），岩画所在的山体和对面的台地以及约105公里左江、明江河段。
2016 湖北神农架
2016年，在土耳其伊斯坦布尔举行的第40届世界遗产委员会会议上，湖北神农架获准列入《世界遗产名录》。
神农架自然保护区具有完整的亚热带森林生态系统和丰富的生物多样性。1990年，神农架加入教科文组织世界生物圈保护区网，2013年被列入教科文组织世界地质公园网络名录。世界遗产委员会认为，神农架拥有世界上最完整的垂直自然带谱，其生物多样性弥补了世界遗产名录中的空白。
2021年，在中国福建福州召开的第44届世界遗产委员会会议上，重庆五里坡国家级自然保护区通过边界微调程序，成为世界自然遗产湖北神农架的组成部分。
2017 青海可可西里
2017年，在波兰克拉科夫举行的第41届世界遗产委员会会议上，青海可可西里列入《世界遗产名录》。
可可西里位于青藏高原腹地，平均海拔4500米以上。可可西里申遗项目于2014年底正式启动，覆盖总面积约600万公顷。
世界自然保护联盟在评估报告中说，可可西里一望无垠，几乎没有受到现代人类活动的冲击，美景“令人赞叹不已”。这里保存着藏羚羊在三江源和可可西里间的完整迁徙路线，藏羚羊可以不受干扰地迁徙。
2017 鼓浪屿：历史国际社区
2017年，在波兰克拉科夫举行的第41届世界遗产委员会会议上，位于中国福建省厦门市的“鼓浪屿：历史国际社区”获准列入《世界遗产名录》。
鼓浪屿岛位于九龙江出海口。该遗产反映了一个复合的现代社区，这个社区由具有多样化的本土和国际建筑风格的931组历史建筑、自然景观、历史道路、历史花园等构成。通过本土居民、还乡华侨等的共同营建，鼓浪屿发展成为具有突出文化多样性和近现代生活品质的社区。鼓浪屿作为文化融合的独特例证，是多年来文化交流的产物，清晰地反映了几十年间不断融合多元文化元素所形成的有机城市结构。
2018 梵净山
2018年，在巴林首都麦纳麦举行的第42届世界遗产委员会会议上，中国申报的梵净山被列入《世界遗产名录》。
梵净山遗产地面积402.75平方公里，其生态系统保留了大量古老孑遗、珍稀濒危和特有物种，拥有4395种植物和2767种动物，是东方落叶林生物区域中物种最丰富的热点区域之一。
2019 中国黄（渤）海候鸟栖息地（第一期）
2019年，在阿塞拜疆首都巴库举行的第43届世界遗产委员会会议上，审议通过将“中国黄（渤）海候鸟栖息地（第一期）”列入《世界遗产名录》。该项目具有的“突出普遍价值”和中国政府采取的保护措施受到肯定。
世界自然保护联盟认为，中国黄（渤）海候鸟栖息地拥有世界上规模最大的潮间带滩涂，是濒危物种最多、受威胁程度最高的“东亚－澳大利西亚”国际候鸟迁徙路线的中心节点。第一期项目所在的江苏盐城黄海湿地有超过680种脊椎动物和500多种无脊椎动物，其中包括415种鸟类，是全球数以百万迁徙候鸟的停歇地、换羽地和越冬地。
该区域为23种具有国际重要性的鸟类提供栖息地，支撑了17种世界自然保护联盟红色名录物种的生存，包括1种极危物种、5种濒危物种、5种易危物种。同时，这里还是世界上最稀有的迁徙候鸟勺嘴鹬、小青脚鹬的存活依赖地，也是中国丹顶鹤的最大越冬地。
2019 良渚古城遗址
2019年，在阿塞拜疆首都巴库举行的第43届世界遗产委员会会议上，位于浙江杭州的“良渚古城遗址”列入《世界遗产名录》。
位于中国东南沿海长江三角洲的良渚古城遗址向人们展示了新石器时代晚期一个以稻作农业为支撑、具有统一信仰的早期区域性国家。该遗址由4个部分组成：瑶山遗址区、谷口高坝区、平原低坝—山前长堤区和城址区。通过大型土质建筑、城市规划、水利系统以及不同墓葬形式所体现的社会等级制度，这些遗址成为早期城市文明的杰出范例，并以其时间早、成就高、内容丰富而展现出长江流域对中华文明起源阶段“多元一体”特征所作出的杰出贡献。
2021 泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心
2021年，在中国福建省福州市举行的第44届世界遗产委员会会议上，中国的文化遗产申报项目“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”列入《世界遗产名录》。
遗产组成部分包括行政建筑遗址、宗教建筑和雕像、文化纪念地史迹、窑址和冶铁遗址以及由桥、码头和航标塔组成的交通运输网络，反映了宋元泉州的海洋区域、社会文化结构和贸易结构。通过系列遗产组成部分，突出地展现了高度整合的区域结构和关键性的行政、交通、生产、交易和社会文化因素。
（本文资料来源：国家文物局等）
来源：人民日报海外版
在货运过程中，运费的计算涉及货物计费重的确定。计费重将由什么因素影响呢？该如何计算？
有些货物很重，但占用的空间非常有限，这种货物被称为吨货；而另一些货物可能很轻，但在运输中占据了大量空间，这种货物被称为泡货。
例如：棉花和钢铁。很明显，与钢材运输相比，棉花运输将占据更多的空间。然而，单位体积的一批钢材的重量一定会更重。那么两者如何确定计费重量？
承运人一般如何确定货物计费重？
一般在货物的体积重量和实际重量之间选择较高的值。
这会更加公平，因为棉花运输占据更多空间，而钢铁运输重量更大。在这两种情况下，承运人将选择数值更高的作为运费的计量标准。
为了理解泡货物和吨货的定义，我们需要知道什么是实际毛重、体积重量和应计费重量。
第一，实际重量重：
实际重量，即通过称重获得的重量，包括毛重（G.W.）和净重（N.W.）。最常使用的是实际毛重。
在航空货物运输中，通常将实际毛重与计算的体积重进行比较，以选择哪种作为最终计费重。
第二，体积重量
体积重量，也称为尺寸重量，是根据一定的换算系数或计算公式结合货物体积计算出的重量。
航空货物运输中，计算体积重量的计算系数一般为1:167，即一立方米约等于167千克。
例如，空运货物的实际毛重为95公斤，体积为1.2立方米。根据空运系数1:167计算，该货物的体积重量为1.2*167=200.4 kg，大于95 kg的实际毛重，因此该货物（也称为泡货、轻货物，低密度货物），空运将按体积收费，而不是实际毛重。
另一个例子：一批空运货物的实际毛重为560千克，体积为1.5立方米，根据空运系数1:167计算，机票的体积重量为1.1*167=250.5千克，小于560千克的实际毛重量，因此该货物被称为重吨货（英也称为重型货/高密度货物），航空公司将根据实际毛重而不是体积重量收费。
简言之，根据一定的换算系数，计算体积重量，然后将体积重量与实际重量进行比较，取较大者为作为最终计费重。
第三，应计费重量
用于计算运费或其他杂费重量的可计费重量，称为C.W。
可计费重量为实际毛重或体积重量，可计费重量=实际重量与体积重量，较大者为计算运输成本的重量。重货中C.W.=G.W. 泡货中C.W.=V.W，简单说，重货的计费按货物的毛重，泡货的计费按货物的体积乘以相应的公式得出来的重量
航空公司如何计算体积重量？
常规包装：
长（厘米）宽（厘米）高（厘米）÷6000=体积重量（千克），即1立方米≈ 166.6666公斤。
不规则包装：
最长（cm）x最宽（cm）x最高（cm）÷6000=体积重量（KG），即1立方米≈ 166.666667公斤。
这是国际公认的体积重算法。
简言之，重量大于166.67公斤的1立方米称为重吨货，小于166.67千克称为泡货。
重型货物按实际毛重收费，泡沫货物按体积重量收费。
规则形状空运货物
空运货物的毛重数值上可能高于其体积重量。这使其成为货物的选定可计费重量，如下例所示。
装运计量：
长度（l）=80cm 宽度（宽）=20cm 高度（h）=45cm
毛重=5kg
步骤1：计算空运货物的体积重
体积重量=长X宽X高=80cm x 20cm x 45cm=11.4Kg
步骤2；将毛重与体积重量进行比较
体积重量与毛重：11.4千克与货物毛重9.5千克比较
重量为11.4千克是较大值，则此票货物的计费重按照11..4计收。
快递员（DHL、UPS、联邦快递、TNT）如何计算体积重量？
快递计算方法：
在实践中有三种方法测量体积：
1标准包装测量方法：
包装具有标准纸箱尺寸，体积根据纸箱的长度、高度和宽度计算。
例如，DHL通道，包装长度15cm，宽度30cm，高度20cm，则容重=（15×30×20）/5000=1.8KG，
实际重量为1.2KG，
则包裹按1.8KG的重量计算。
2表面包装测量方法：
如果包装被货物挤压，则根据包装的最长边进行计算。
例如，纸箱的实际长度分别为15cm、30cm和20cm；
由于货物挤压，密封后长度分别为18cm、33cm和22cm。
则容重=（18×33×22）/5000=2.7kg，
实际重量为2KG，则货物计费重为：2.7KG。
3不规则包装测量方法：
由于货物的实际尺寸，需要将其包装成不规则包装。然后根据最长边计算包装，体积较大。
示例：不规则包裹的最大长度为15cm，最大长度为40cm，最大高度为25cm。
体积重量=（15×40×25）/5000=3KG，
实际重量为2KG，
最终货物按3KG的体积重计算运输成本。
需要注意额是一般盒子标注的尺寸是盒子的容积，它不包含纸张的厚度，但实际装运是由盒子的外部尺寸测量计算得到的。
更多细节：
1.M3是立方米的缩写，意思是立方米。
2.只有快递公司（DHL、联邦快递、TNT、UPS、Aramax）使用此算法长度（cm）×宽度（cm）×高度（cm）。
3.为了充分利用飞机的空间和承载能力，重型货物和轻型货物通常会结合配舱。空运货物装载是一项技术行为——匹配良好，可以充分利用好飞机有限的运输空间。如果有太多的重物，会浪费空间且容易超重，反之，如果泡货过多就会浪费大量空间（不足以达到飞机的承载最大重量）。
海运计算方法：
海运重货物和轻货物的划分比空运简单得多。中国的海运拼箱业务基本上按照1立方米等于1吨的标准划分为重货和轻货。在拼箱海运中，重型货物很少，基本上是轻型货物，而海运拼箱是根据货运量计算的，与空运相比，根据货物重量计算的方式有根本的不同，因此简单得多。可能你做了次很多运输，但从来没有听说过吨货和泡货，因为海运上基本上没有被使用过。
2.根据船舶的积载，任何货物积载系数小于船舶容量系数的货物称为重型货物；货物积载系数大于船舶油箱容量的货物称为轻型货物。
3.根据货运方面的计算和国际航运商业惯例，任何积载系数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为重型货物/吨货；货物积载系数大于1.1328立方米/吨或每吨货物40立方英尺，称为轻型货物/泡货。
4.重型货物和轻型货物的分类与积载、运输、储存和计费都密切相关。承运人或货运公司会根据特定的标准区分重型货物和轻型货物。
这两天的杭州，虽然气温略有抬高
但总体还算凉爽
不过30日开始
随着“秋老虎”突袭
30℃+的大热天又要回来了！
据市气象台最预测
国庆长假杭州35℃左右的天气会持续4天
之后北方冷空气赶来救场
气温骤降...
国庆假期前半段秋老虎发威
35℃左右的天气会持续4天
明后两天，杭州上空天空云比较多，阳光不是很好，最高气温28℃左右。
30日副热带高压小试牛刀，杭州的最高气温可达33℃，有秋老虎发威的感觉。
国庆假期第一天（10月1日）副热带高压继续发威，强度堪比盛夏时节，到了10月4日达到最强势力，长江流域及其以南区域全部被它的势力范围所覆盖，名副其实的秋老虎发威，35℃左右的天气会持续4天，最高气温超过35℃属于正常情况。
通常到了九、十月份，如果只是高空500hpa（5000多米）被副热带高压控制，那不足为惧，它有可能只是虚张声势或者狐假虎威而已，但是这一次不一样，因为从高空到近地面都是副热带高压的势力范围，强盛的下沉气流导致杭州是天气晴朗，万里无云，不会下雨的状态。
这一次出现高温的天气形势和盛夏时节没有区别，只是出现的时间有差别。十月初，太阳直射点南移，白天的日照时间少了，所以杭州的最高气温不至于高达39~40℃。
10月5号开始北方冷空气驾到
携风带雨，气温骤降
秋老虎发威，我们拿他没办法了吗？办法总比困难多，古人有“武松打虎”，5号开始打虎英雄来了，北方冷空气驾到！
预计10月3日地面冷空气达到华北地区，4日半夜冷空气就抵达杭州。
5日~6日杭州吹5~6级的偏北风，还伴有小雨，气温骤降，杭州似乎一夜入秋，这天气真的够怪异，够刺激！
国庆假期短途游会大幅度增加
出城返程流量高峰在这些时点
说完国庆长假的天气，我们再来说说交通出行。
记者今天从杭州高速交警支队了解，今年国庆期间，七座及以下小型客车上高速公路免费通行，免费时段为10月1日0时至10月7日24时。预计市内短途自驾游会大幅度增加，国庆期间杭州高速交警支队辖区日均流量将达到110万辆，较平时日均流量上升39%，增幅明显，热门景区周边高速公路将呈现流量爆发式井喷态势。
国庆出城返程高峰最新研判
杭州高速交警研判，杭新景高速、杭徽高速、杭长宜高速等景区线路将出现流量集中爆发的可能。
从时间来看，出城方向的缓行时间主要为9月30日12时--10月1日20时，其中17时-20时拥堵程度最高。返程期间的缓行节点主要为10月5日到10月7日的8时--22时，其中15时-17时拥堵程度最高。
从点位来看，节前（9月30日、10月1日）出城方向的杭徽高速安徽方向汪家埠枢纽至岳山隧道群、临安互通至玲珑互通、临安服务区，杭甬高速红垦枢纽，杭新景高速新安江方向新安江枢纽、窑山顶隧道、杭州南、杭州南枢纽、场口至富阳段，杭长宜高速紫荆港枢纽、长兴方向牛角山隧道，杭州绕城西复线径山枢纽、汪家埠枢纽，杭州绕城高速南庄兜、下沙大桥等路段排队缓行现象明显。
节后（10月5日、6日、7日）返程期间，杭州南、杭州西、紫金港、南庄兜等重要入城口，杭徽高速杭州方向龙岗服务区后方、於潜至临安服务区、平峰山隧道至岳山隧道，杭新景高速杭州方向建德服务区，杭长（宜）高速鱼石岭隧道，杭州绕城西复线中埠枢纽，杭千高速杭州方向桐庐至深奥段、东洲岛至杭州南枢纽段，杭州绕城高速下沙大桥，千黄高速杭州方向新安江枢纽等路段缓行现象明显。
杭州高速交警提醒，如遇各条高速公路出现长时间排队缓行时，及时更新导航设备，提前改走地方道路，根据导航提示做出合理绕行。
记者 谢珂
来源： 杭州日报
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