30岁男的学什么手艺好
零基础从事升降机需要学些什么？,下面一起来看看本站小编建达学校小左老师给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
升降机岗位目前在整个市场的人才缺口是非常大的，工资高，做工时间相对其它工种要短一些。那么为什么那么多人想从事这行却不能胜任这份工作？看似简单的操作流程为什么还需要学习？零基础学习升降机要学些什么内容才能胜任这份工作？那我们就一起来看看具体学些什么吧。
重庆建达学院是由重庆市人力资源与社会保障局批准成立的建筑类培训学校，开设了升降机零基础实战培训：
1、升降机基础知识、升降机的分类、升降机的用途范围。
2、升降机的保养（月保养、年保养）、升降机的液压维护、升降机的液压清洗。
3、升降机安全注意事项(防坠安全器、安全开关、齿轮齿条的磨损更换、楼层停靠安全防护门、基础围栏、钢丝绳、吊笼顶部控制盒、过压、欠压、错断相保护）。
4.实操掌握升降机的操作技能、升降机操作准备、升降机围栏吊笼、升降机电缆安装、升降机电气检查、升降机导轨安装、升降机墙架安装、升降机开关碰铁、升降机调试运行。
5.掌握施工升降机操作技能的课程；主要任务是学生掌握施工升降机操作技能知识，安全管理制度，特种设备法律法规、控制电机、电气系统的结构和原理、常见故障排除和维护保养，故障分类及原因、安全知识、典型事故案例分析。
6.学习掌握施工升降机操作所需的基本知识、操作技能、安全常识、机械和电路故障处理、维修保养，通过培训、考核，参训人员均能达到独立熟练操作，培养技术精湛的施工升降机操作人员。
7.教学方式以理论和实习相结合进行培训。教学方法以讲授法、示范法、操作法、指导法、讨论法等多种教学方法，让学生更快的掌握施工升降机操作专业技能知识。
学习课时： 160个课时 理论：70个课时 实习：90个课时 学期：30天
适用学制：施工升降机操作员技能培训班。
培训教材：
施工升降机安全管理与操作（职业技能培训教材）
培训目标：初级、中级
培训对象：
年满18岁，喜欢这一行的中青年及下岗工、失业人员、转行人员
考核方法：1、理论考核 2、实操考核
详情咨询：建达学校左老师183=233=761=86，QQ咨询235=525=397=4
校区地址：
重庆市沙坪坝区烈士墓街道壮志路
重庆市江北区红旗河沟
重庆市九龙坡渝州路党校科技大楼
重庆市渝北区兴隆镇永庆街
澎湃新闻资深记者 陈逸欣
为实现年轻时的“驾车梦”，95岁的徐老伯决定考驾照。他表示会格外小心谨慎，牢记安全第一，对自己负责，也对别人负责。记者 陈逸欣 编辑 黄嫣然
11月14日，上海气温骤降10℃，不时下起小雨，体感阴冷。不顾雨天降温，95岁的徐老伯坐着教练车来到位于上海市宝山区富锦路的公兴驾校。
在一众年轻学员中，徐老伯看起来有些特殊和紧张。作为上海年纪最大的驾校学员，当天他要第一次参加教练口中颇具挑战性的科目二（小路）模拟考。这个项目对于不少年轻人来说都是个难题，考试科目包含倒车入库、侧方停车、曲线行驶（S弯）、窄路掉头、直角转弯、紧急情况处置、通过ETC，正式考试通过率不到40%。
95岁高龄，为何要“乘风破浪”迎接挑战？有人担忧老人即便考出驾照，上路开车会不会不太安全？
对此，徐老伯说，他想完成年轻时的“驾车梦”，考出驾照带着老伴四处走走。同时也会根据实际情况量力而行，格外小心谨慎，牢记安全第一，对自己负责，也对别人负责。
驾校教练陈锡芹表示，徐老伯考出驾照后，会派教练跟着上路，跟车时间至少6个月。驾校方面也会定期对老人及其家人进行回访和安全驾驶提示。
项目要领打印复习，刚到驾校就讨论学车要领
在驾校休息室，澎湃新闻记者见到了95岁的徐老伯，他身穿米黄色夹克和淡蓝色牛仔裤，虽然满头白发，但身板挺得很直，腿脚也利落，走路不用人搀扶，完全看不出实际年龄。
“陈教练，你之前说的要点我回去都反复想过了，这里应该打三圈，一、二、三……”徐老伯来到休息室还没来得及坐下，就开始和教练讨论学车要领，他边说边比划着打方向，手眼协调，中气也很足。教练陈锡芹也格外“关照”这位特殊的学员，每个项目的要领都梳理并打印了出来，方便他回去复习。
小路模拟考前，陈教练为徐老伯讲解项目要领。本文图均为澎湃新闻记者 陈逸欣 摄
几个月前，当徐老伯第一次来到这个休息室报名时，教练陈锡芹大吃了一惊，“得知老人出生于1928年，我愣了一下，劝他谨慎考虑，量力而行。”陈教练告诉记者，徐老伯很有学车热情，“他的精神看起来像是70多岁的老人，不说不知道95岁了。”
2020年11月20日，公安部发布的12项公安交管优化营商环境新措施开始实施，驾考为70岁以上老人敞开大门，但70岁以上老人学车，必须先通过三力（记忆力、判断力、反应力）测试。徐老伯通过三力测试后，表现出很强的学车热情，且考交规时很有毅力，陈教练最终被徐老伯说服，就带着他报名学车了。
老伯定下小目标：过年前考出驾照
“我年轻时候是体育老师，当过排球裁判、篮球裁判，我还会骑自行车。”徐老伯告诉澎湃新闻记者，他热爱运动，年轻时会打排球、游泳、拳击，退休后，爱动的他带着老伴四处旅行，“西藏、尼泊尔、英国、美国我都去过。”说着，徐老伯从包中拿出一本相册，里面的照片是他和老伴去西藏旅游时拍下的，“我和老伴一人一台相机，我们一路从西藏到尼泊尔，这是我快90岁的时候在珠峰脚下拍的，技术还可以吧。”
徐老伯觉得，现在年纪大了，就图个开心，想完成年轻时的“驾车梦”，对于学车，徐老伯的女儿也提过反对意见，但最终选择尊重他的决定，“我就是想考出驾照带着老伴四处走走。”
为了早日摸上车，徐老伯加班加点通过了科目一的交规理论考试，开始上车练习，他给自己定了个小目标，就是在过年前考出驾照，为了实现这个小目标，每周一、三、五，风雨无阻来到驾校练车。
如今，徐老伯已经完成科目二的规定学时训练，教练给他报名了当天的小路考模拟考试，模拟考现场的项目顺序和正式考试一样，“这些项目老伯之前基本能独立完成，现在就要带他看看怎么连贯起来。”教练陈锡芹说。
首次小路模拟考：S弯一气呵成，倒车还要练
“这里是侧方停车，压黄虚线打方向，现在车是侧着的，方向应该怎么打？往左还是往右呢？”在进入模拟考场前，教练陈锡芹带着徐老伯在场地内先走了一圈，现场让他回想每个考试项目的关键要领，“让我想一想。”徐老伯通过思考回想后，还是会有回答不上的时候，教练再上前提醒，这样徐老伯的印象会更加深刻。
现场走了一圈后，徐老伯对考场有了一个基本的概念，就上车正式开始模拟考试。
窗外飘着小雨，一阵风吹来让人感到阵阵凉意，天气虽冷，徐老伯的学车热情却不减。他坐进车内，系好安全带，调好反光镜后，动作慢中有序，挂挡，轻踩油门，观察背反光镜情况后再打方向盘，转弯。
“老先生比较注意观察，很多年轻的学员都会忘记看反光镜，你看老先生都是先观察再打灯，还是比较谨慎的。”教练陈锡芹说道。
第一个项目倒车入库开始，“挂倒挡，走，再走，方向打到底。”教练指令明确，徐老伯也基本能跟上，但因为第一次进行小路模拟考，徐老伯有些紧张，动作偶尔会乱，但好在一旁的教练及时提醒，徐老伯顺利完成了倒车项目和侧方停车，“倒车不太好，还要再练练。”徐老伯结束倒车后，小声总结道。
舒了口气后，徐老伯继续进行下一个项目——S弯。“到标志物了吗？到了打方向，对，很好。”只见徐老伯手眼配合，一把方向打到位，整个过程一气呵成，S弯道顺利通过，对于徐老伯的开车水平，陈锡芹竖起大拇指，“非常稳，考试的时候记住这样的状态。”
徐老伯模拟S弯考试
陈锡芹接着说：“倒车入库、侧方停车和S弯是小路当中挂科率较高的项目，现在你都完成了。”在教练的鼓励下，徐老伯看上去没有刚上车时紧张了，他坐稳开始模拟直角转弯考试，“没压线吧，没压线就及格了，直角转弯主要就是慢一点。”
徐老伯小路模拟考
老人考出驾照后，教练仍要跟车上路至少6个月
第一次小路模拟考结束后，陈教练又安排徐老伯进行了第二次模拟考，两次下来，陈教练完全摸清了徐老伯的薄弱环节，打算后面加强针对性训练，“倒车和侧方停车有点乱，S弯是他的强项比较稳，直角转弯也没大问题。”陈锡芹告诉记者，由于徐老伯第一次是进入小路考模拟场地，难免会不熟悉，这样的情况在年轻学员中也发生过。
徐老伯进行小路模拟考
对于徐老伯能否一次性通过小路考，陈锡芹还是有信心的，“徐老先生虽然岁数大，但他积极性高，比较虚心，也能听指令，但毕竟年纪摆在这里，如果他年轻个10岁，我可以说小路考他百分百能一次性过。”科目二的难度系数不小，徐老伯进入模拟考场已经半个多小时，“对于老先生来说今天的训练已经饱和，应该给他一定时间去消化和掌握。”接下来，陈锡芹会再安排一次模拟考，和两次练习，视情况让徐老伯参加考试。
“教练对我有信心，有希望我就会努力。”徐老伯向澎湃新闻记者坦言，他觉得自己身体状况还可以，年轻时候从事体育事业，也培养了一定的平衡力和协调性。练车他也格外小心谨慎，牢记安全第一，争取一次性通过小路考试。
对于95岁老伯学车，网友的看法也不相同，有人夸赞老伯有学习热情和毅力，热爱生活，“学到老、活到老”。也有人担忧，老伯已经95岁了，反应力、判断力都不如年轻人，即便考出驾照，上路开车会不会不太安全？
徐老伯表示，他会根据自己的实际情况量力而行，特别是注意安全，这是对自己负责，也是对别人负责，“考出了驾照，我最多开两年。”
教练陈锡芹向记者坦言，驾校一开始也有顾虑，为此也劝说老伯谨慎考虑，“我们后来被老伯的学习热情和毅力打动了，想抓住他这两三个月的黄金学习时间，一鼓作气帮他把驾照考出来。”
陈锡芹称，徐老伯考出驾照后，他们会派教练跟着上路，跟车时间至少6个月，如果6个月后老伯还有开车出行的意愿，酌情再派人跟车。同时，驾校方面也会定期对老人及其家人进行回访和安全驾驶提示。
据上海交警部门官方微信平台“第4焦点上海交警微发布”消息，对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。此外，要严格审核申请人身体条件证明等情况；严格按考试内容和评判标准进行考试，确保其符合安全驾驶条件；严格督促按时体检。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，70周岁以上的驾驶人，应当每年进行一次身体检查，在记分周期结束后三十日内，至各联网医院参加体检。
来源： 澎湃新闻
原标题：宇宙级祝福，来了！
昨天（17日），神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲密切协同，圆满完成出舱活动全部既定任务。
航天员出舱活动期间，首先完成了天和核心舱与问天实验舱舱间连接装置、天和核心舱与梦天实验舱舱间连接装置安装，搭建起一座三舱间舱外行走的“天桥”，航天员蔡旭哲通过“天桥”实现了首次跨舱段舱外行走。这是空间站“T”字基本构型组装完成后的首次航天员出舱活动，首次检验了航天员与组合机械臂协同工作的能力，进一步验证了问天实验舱气闸舱和出舱活动相关支持设备的功能性能。
17日是中国载人航天工程首任总设计师
王永志的90岁生日
航天员飞天之时
为王院士送上生日祝福
网友纷纷直呼
“这是宇宙级生日祝福！”
他年轻时曾壮着胆子
敲开钱学森的门
今年刚满90岁的王永志
是中国载人航天工程首任总设计师
在担任总设计师的14年间
他主持了工程设计、研制
4次无人飞行试验和神舟五号、六号
载人航天飞行的技术工作
从载人飞船到空间实验室
再到长期有人照料的永久性空间站
他的构想成为
中国载人航天工程的“三步走”战略
1952年，王永志考入清华大学航空系
学习飞机设计专业
之后被派往莫斯科继续学习
后来，他又因为国家需要
改学火箭导弹设计专业
当时，导弹专业非常敏感
上课不允许记笔记
脑袋记住多少算多少
留学期间，由于保密要求十分严格
王永志竭尽全力强化记忆力
力争多带回一点知识
留学回国后，王永志参与了
我国自主研制的首型弹道导弹
“东风二号”的发射过程
然而在试射前夕
因为高温导致推进剂膨胀
不能灌进足够的燃料
导致弹头无法达到计划射程
当时，30岁的王永志
壮着胆子敲开钱学森的大门
提出解决问题的方案并被采纳
经过一次次改进
1964年6月29日
“东风二号”导弹发射成功
这标志着我国的导弹事业
从此迈向自主研制的道路
60岁时担任载人航天工程总设计师
“绝不能让航天员出事”
1992年9月21日
中国载人航天工程正式立项
王永志被正式任命为
载人航天工程总设计师
那一年，他正好是60岁
王永志坦言，“东北话叫压力贼大”
载人航天的难度极大
王永志说绝对不能让航天员出事
2003年10月15日
随着王永志和全体航天人的
齐心协力、集智攻关
中国人的脚步终于第一次迈进太空
当杨利伟从神舟五号返回舱
安全走出来的时候
王永志内心一时百感交集
“把中国人送上天
这也是天遂人愿
最后的目标都达成了，无怨无悔”
改任中国载人航天工程高级顾问
“国家的需要就是我们的理想志愿”
2006年5月，74岁的王永志
卸下肩上的重担
改任中国载人航天工程高级顾问
至今仍心系国家航天事业、培养航天人才
一直为载人航天事业奋斗
他说，“我更壮丽的事业还在后头”
30年来，我国不但培养出
素质过硬的航天队伍
还培养了载人航天精神
王永志说，希望后辈认真学习
“两弹一星”精神和载人航天精神
“国家的需要就是我们的理想志愿
继续圆梦飞天”
王永志院士
生日快乐！
致敬中国航天人！
来源： 央视财经微信公号
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